眾所周知船舶和航空航天都要面對極端復(fù)雜的外界環(huán)境，所以對于制造用材的選擇非?？量?，本文就來介紹下這兩個領(lǐng)域不銹鋼材料的應(yīng)用。

船舶工業(yè)的不銹鋼應(yīng)用

由于船舶經(jīng)年累月的行駛在水中，尤其是海上運(yùn)輸輪船，它們的工作環(huán)境都非常惡劣，外界介質(zhì)腐蝕性又很強(qiáng)，所以為應(yīng)對這種情況，船舶制造廣泛應(yīng)用了不銹鋼材料。下面就來介紹下船舶中有哪些部件會采用不銹鋼材料來制造。

早在20世紀(jì)50年代，快艇推進(jìn)器軸就是用的20Cr13型馬氏體不銹鋼來制造，后來大型輪船的推進(jìn)器也開始采用06Cr17Ni12M02、奧氏體不銹鋼、06Cr25Ni5M02雙相不銹鋼和07Cr17Ni7AI沉淀硬化不銹鋼來制造，用06Cr17Ni12M02不銹鋼來制造船舶發(fā)動機(jī)排氣系統(tǒng)；用12CrMo和05Cr17Ni4Cu4Nb沉淀硬化不銹鋼來制造渦輪機(jī)葉片，無磁發(fā)動機(jī)則采用Cr-Ni奧氏體不銹鋼來制造；船內(nèi)廚房設(shè)備用06Cr19Nil0和06Cr17不銹鋼制造；船舶內(nèi)運(yùn)輸食品用材、化學(xué)品船及冷藏船殼體則用的06Cr18N19和06Cr17不銹鋼制造；液化天然氣運(yùn)輸船采用低溫性能較佳的Cr-Ni奧氏體不銹鋼制造；掃雷艇潛水艇用022Cr21Ni17M02N和022Cr22Ni13M03N不銹鋼制造；船用軸、換熱器用022Cr22Ni13M02N不銹鋼制造；用06Cr25Ni6M03CuN不銹鋼來制造巡邏艇螺旋槳、推進(jìn)軸、方向舵等部件。

航天航空的不銹鋼應(yīng)用

因?yàn)楹教臁⒑娇盏沫h(huán)境惡劣，外界介質(zhì)腐蝕性甚至更強(qiáng)，因此不銹鋼材料廣泛應(yīng)用在航天、航空工業(yè)中。

尺機(jī)、尺船上絕大多數(shù)零件都是不銹鋼制造的。在航天工業(yè)中，大型液體運(yùn)載火箭、高強(qiáng)度低溫壓力容器以及低壓流體容器可采用奧氏體不銹鋼06Cr18Ni9、12Cr17Ni7、06Cr18NillNb、06Cr18Nilon、06Cr21Ni6Mn9N等；發(fā)動機(jī)周圍排氣通路、火前燃料貯罐及高硬度零件（如桿、爪、銷釘?shù)龋┛蛇x用馬氏體不銹鋼12Cr13、20Cr13、14Cr17Ni2及102Cr17Mo(9Cr18Mo)等。

在航空工業(yè)中，飛機(jī)的機(jī)械系統(tǒng)中大量使用沉淀硬化不銹鋼，如04Cr13N18M02AI、05Cr15Ni5CuNb、05Cr17Ni4Cu4Nb、AM350、A-286等，XB-70大型飛機(jī)翼桁使用05Cr15Ni5CuNb鋼。在航空發(fā)動機(jī)排氣總管、支管、渦輪壓氣機(jī)熱氣管等可選用20Cr13Mn9Ni4、06Cr19NilONbN等奧氏體不銹鋼，在航空發(fā)動機(jī)殼體、火前發(fā)動機(jī)燃燒室外壁以及飛機(jī)零部件可使用12Cr21Ni5Ti等Cr-Ni雙相不銹鋼代替等12Cr18Ni9Ti奧氏體不銹鋼。