我國的鋼鐵產(chǎn)業(yè)環(huán)境發(fā)生深刻變化。多年來形成的行業(yè)高投資率，積累大量產(chǎn)能，產(chǎn)能增長快于市場需求；另一面，資源稀缺性日益體現(xiàn)，鐵礦石、煤炭市場逐步強(qiáng)勢，導(dǎo)致市場波動(dòng)頻繁。以前穩(wěn)定的鋼材市場環(huán)境已經(jīng)破壞，鋼廠主導(dǎo)市場定價(jià)模式受到挑戰(zhàn)。
寶鋼定價(jià)，不是萬能的，指南針也常常失誤。特別是鋼材市場已然變化，寶鋼價(jià)格越來越面臨挑戰(zhàn)。比如就在寶鋼上調(diào)2月優(yōu)線200-300元/噸之際，國內(nèi)市場出現(xiàn)明顯回落，據(jù)商務(wù)部商務(wù)預(yù)報(bào)監(jiān)測，1月17日當(dāng)周，全國建不銹鋼材價(jià)格比前一周下降0.2%，其中Φ25mm螺紋鋼、Φ6.5mm高速線材跌幅達(dá)1%和0.8%。由此可以看出寶鋼定價(jià)頗受質(zhì)疑，定價(jià)機(jī)制面臨三點(diǎn)挑戰(zhàn)：
首先，寶鋼現(xiàn)貨市場份額小，市場影響削弱。寶鋼集團(tuán)與下游企業(yè)簽訂長期供貨協(xié)議，產(chǎn)品多直供廠商，現(xiàn)貨市場供貨量大幅減少，國內(nèi)市場的影響力大幅下降。其不比沙鋼集團(tuán)在建筑鋼材領(lǐng)域的影響力。寶鋼與美的、格蘭仕等家電企業(yè)簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，與上汽集團(tuán)、東風(fēng)汽車、中國商飛公司建立合作伙伴關(guān)系，產(chǎn)品直接發(fā)貨到用戶手中。
其次，鋼企存在不同戰(zhàn)略群體，經(jīng)營思路差異大。中國鋼鐵企業(yè)多達(dá)百家，不同企業(yè)之間經(jīng)營差異較大。經(jīng)營思路不同，導(dǎo)致國內(nèi)鋼鐵企業(yè)形成多個(gè)戰(zhàn)略群體。
最后，市場份額減小，價(jià)格領(lǐng)導(dǎo)模型基礎(chǔ)已變。這些年來，國內(nèi)鋼廠普遍采用的定價(jià)機(jī)制是領(lǐng)頭鋼廠定價(jià)，其余鋼廠跟隨策略，即經(jīng)濟(jì)學(xué)中“價(jià)格領(lǐng)導(dǎo)模型”。
價(jià)格領(lǐng)導(dǎo)模型適合于寡頭壟斷市場，其關(guān)鍵點(diǎn)是大鋼廠具有壟斷控制力。但鋼材市場競爭加劇，鋼鐵行業(yè)正在向競爭市場方向發(fā)展。產(chǎn)能過剩，各家企業(yè)產(chǎn)量均在大幅上升，國外鋼鐵產(chǎn)品的競爭，令曾經(jīng)壟斷的鋼鐵行業(yè)，競爭程度越來越高，甚至?xí)霈F(xiàn)企業(yè)大面積虧損情況。
更重要的是，寶鋼在國內(nèi)鋼鐵產(chǎn)量的占比卻在逐年下降。盡管寶鋼在努力擴(kuò)產(chǎn)，但中國鋼鐵產(chǎn)業(yè)產(chǎn)能增長更快。2000年以后，全國鋼鐵產(chǎn)量長期保持20%左右的年增長速度。
2001年，寶鋼粗鋼產(chǎn)量不到2000萬噸，占全國粗鋼產(chǎn)量12%，為十分之一強(qiáng)。到了2008年，寶鋼粗鋼產(chǎn)量3540萬噸，一躍升至全球鋼企第三位，但全國產(chǎn)量占比下降至7%。
如果把其他大型鋼廠的崛起考慮在內(nèi)，寶鋼的全國影響力降幅將更大。河北鋼鐵、山東鋼鐵等地方軍團(tuán)的橫空出世，寶鋼的產(chǎn)量優(yōu)勢在減弱。武鋼、鞍鋼、首鋼、太鋼等鋼廠的技術(shù)升級(jí)，汽車、家電品種鋼材生產(chǎn)線的投產(chǎn)運(yùn)營，寶鋼的技術(shù)優(yōu)勢也在受到挑戰(zhàn)。
不同的鋼廠，面臨不同的市場，出于不同的定位、利益，選擇不同的定價(jià)思維。差異性加劇了市場波動(dòng)，特別行情波動(dòng)大時(shí)，效果更加明顯。當(dāng)鋼價(jià)上漲之際，大鋼廠大幅提價(jià)，令鋼價(jià)出現(xiàn)日漲百元；當(dāng)市場轉(zhuǎn)向之際，大鋼廠又努力護(hù)盤，出現(xiàn)鋼廠價(jià)格與市場價(jià)倒掛的現(xiàn)象。
筆者認(rèn)為：只要中國城市化步伐沒有放緩、建筑鋼材需求處于上升通道、國內(nèi)鋼鐵產(chǎn)業(yè)重組調(diào)整尚需努力，那么，我國鋼市將繼續(xù)呈現(xiàn)定價(jià)多元化趨勢。而多元化之中，市場化定價(jià)呼聲越來越高，影響也越來越大。建立多層次的鋼材市場體系，豐富鋼鐵市場交易平臺(tái)，是鋼材市場化定價(jià)的基礎(chǔ)。
