資本市場對鋼鐵電商的興趣顯而易見。今年初，某鋼鐵電商完成了數(shù)千萬美元的融資，市場估值已經(jīng)超過2億美元。其背后是風投界的巨頭紅杉中國和雄牛資本，前者曾經(jīng)成功投資新浪、阿里巴巴等互聯(lián)網(wǎng)科技企業(yè)，后者投資京東的成功案例更是得到了數(shù)十倍的回報。

 

    如果鋼鐵電商能夠從鋼貿(mào)這個傳統(tǒng)領域中分出一小部分市場份額，其體量和增長空間都是巨大的，能在短期內(nèi)實現(xiàn)規(guī)模和體量的擴張，這也是資本市場對大宗商品電商感興趣的原因。”

 

    而另一家涉足鋼鐵電商領域的深A創(chuàng)業(yè)板上市公司上海鋼聯(lián)，其總市值已經(jīng)達到50億元，從去年6月份起已經(jīng)增長了2倍以上。而這個時間點正是上海鋼聯(lián)旗下鋼鐵電商平臺“鋼銀”（上海鋼銀電子商務有限公司）快速增長的時點。

 

    由于股權(quán)結(jié)構(gòu)的問題，資本市場感興趣的往往是以民營資本為主的鋼鐵電商，而對有國資背景的鋼鐵電商并不感興趣。同時，風投資金的進入也讓有國資背景的鋼鐵電商感覺到壓力。在第二屆大宗商品電子商務與現(xiàn)代化物流發(fā)展論壇期間，有國資背景的鋼鐵電商對《中國冶金報》記者表示：“現(xiàn)在各種模式、各種企業(yè)、各種資本就像開閘的洪水一樣涌入鋼鐵電商這個領域。雖然它剛剛誕生沒有多長時間，也就是1年多的時間，但是已經(jīng)有出現(xiàn)‘泡沫’的風險了。”

 

    資本市場的進入，給鋼鐵電商帶來的最大影響在于，其加速了競爭格局的發(fā)展。一些資金基礎并不雄厚的電商企業(yè)在吸引了風投之后，獲得了巨量的資金支持，這有可能改變未來的競爭態(tài)勢。雖然目前鋼鐵電商的融資規(guī)模并不大，只有幾千萬美元，但是本輪融資的背后是紅杉、雄牛等風投巨頭，這將使鋼鐵電商獲得可觀的后續(xù)資金支持。

 

    在去年，大多數(shù)鋼鐵電商平臺都認為各自模式的發(fā)展和壯大還需要兩三年的時間，在此之前，鋼鐵電商不會進入激烈競爭的階段。但如今，市場的拼殺聲已經(jīng)就在耳邊。

 

    借助于資本市場的資金注入，“免費經(jīng)濟”已經(jīng)開始在鋼鐵電商領域出現(xiàn)。部分鋼鐵電商不僅對于撮合交易不收取手續(xù)費，甚至還會給買賣雙方一定的銷售返利。與此同時，對于交易員的獎勵也在不斷提高，過去一般在1元/噸，而在上海鋼銀最新的招聘廣告中，給予杭州地區(qū)交易員的提成已經(jīng)達到2元/噸。

 

    互聯(lián)網(wǎng)思維提出了免費經(jīng)濟的問題。但這個世界上不可能有免費的午餐，今天的免費是為了明天的收費。如果鋼鐵電商走到必須以免費交易吸引用戶的地步，會沖擊鋼鐵行業(yè)對于電商的認識。風投進入鋼鐵電商領域帶有很強的目的性，更多地是站在自身資本增值的角度。目前來看，誰也無法對鋼鐵電商依靠“燒錢”能否獲得成功輕易下定論。