作為不銹鋼的一種，鐵素體不銹鋼的性能比較優(yōu)秀，其可以耐大氣腐蝕、耐晶間腐蝕，但高溫強度、韌性與加工成形性能略有不足。下面就來具體講下這些特性。

鐵素體不銹鋼板

鐵素體不銹鋼可耐大氣腐蝕性

因為鐵素體不銹鋼耐大氣腐蝕性能良好，所以建筑物的屋頂與幕墻多會采用。不過需要注意的是，離海較近地區(qū)的大氣環(huán)境非常惡劣，特別是來自海水空氣中的懸浮微粒腐蝕性很強，所以在這些環(huán)境下要用到高鉻鐵素體不銹鋼。

通常能夠抗大氣腐蝕的不銹鋼都會有高鉻與高鉬，并加入了少許的鈮與鈦。這個鋼種其實含有22％的鉻與1.2％的鉬元素。304與316奧氏體不銹鋼隨著周期腐蝕試驗周期次數的增加，生銹面積會明顯增多。

鐵素體不銹鋼的耐晶間腐蝕性

410L或409這兩種鐵素體不銹鋼因為耐腐蝕性、成形性與耐熱性能均較高，而被用作汽車尾氣排放控制系統(tǒng)的用材。而隨著汽車排氣的設計溫度的提高，對不銹鋼材料的腐蝕條件也更惡劣。例如因為高溫而易產生晶間腐蝕現(xiàn)象。所以就需要提高鐵素體不銹鋼的耐腐蝕性。

解決的另一個辦法是開發(fā)生產更好的鐵素體不銹鋼，例如向含12％鉻的鐵素體不銹鋼中添加鈮，這可進一步提高其耐晶間腐蝕性。它們廣泛的用在汽車尾氣排放系統(tǒng)中，如前導管、中心管及消音器上。

鐵索體不銹鋼的可成形性

鐵素體不銹鋼的用途非常廣，每種用途所要求的鐵素體不銹鋼的性能又各有區(qū)別。但鐵素體不銹鋼的可成形性要稍弱于奧氏體不銹鋼。雖然鐵素體不銹鋼的γ值、即深沖性指數在1.0～2.0較寬的范圍變化，但n值，即延展性指數有限，約為0.2，比奧氏體不銹鋼的0.4～0.65低。對于拉延成型制品，很難用鐵素體不銹鋼代替奧氏體不銹鋼，如要代替就必須改變制品的設計，把它設計成拉延成型的形狀。

鐵素體不銹鋼的韌性

適量添加鈦和鈮能夠有效地改善壓力成形性。但過量添加這些元素也會造成不利影響。比如，隨著鈦與鈮含量的提高，縱向裂紋的轉化溫度也會隨之提高。就算鐵素體不銹鋼具備優(yōu)良的平均γ值，但韌性脆性轉變溫度有可能會對深沖性產生破壞。因為轉變溫度對可成形性是決定性的因素之一，在較高的轉變溫度下，變形會較難進行。

鐵素體不銹鋼的高溫強度

409L鐵素體不銹鋼被用作為汽車排氣歧管的材料，該部件的排氣溫度設計大概是800℃。當排氣溫度大概為900℃時，可以采用430J1L不銹鋼。不過，排氣溫度還在提高，這就要求更進一步增加不銹鋼的質量。如此，傳統(tǒng)的高鉻鐵素體不銹鋼的耐熱性就不中心達到排氣歧管的要求。所以對具有成本競爭性的耐高溫鐵素體不銹鋼始終需求強烈。正是因為這一需求，所以不銹鋼行業(yè)長期以來也一直在研究添加鈮和鉬對鐵素體不銹鋼的高溫性能影響。