由于海洋石油平臺立管長期承受海浪沖刷，所以要具備高強度且抗點腐蝕能力優(yōu)秀的材料。在各種備選材料中，因為超級雙相不銹鋼同時擁有奧氏體和鐵素體組織，抗點腐蝕系數(shù)高，機械性能與耐氯離子腐蝕性能良好等優(yōu)點，所以是一種理想的海洋石油平臺立管用材。

超級雙相不銹鋼焊管

不過超級雙相不銹鋼對金屬間化合物等第三相析出比較敏感，怎樣在焊接與熱處理環(huán)節(jié)中控制生產(chǎn)工藝可以說是一個難點。

首先講下完善的超級雙相不銹鋼焊管制造工藝流程，其先后順序具體包括檢驗原料、不銹鋼板超聲波探傷、 刨邊、成型、 預焊、整圓、切割、焊接、定徑與熱處理、焊縫射線檢測、管端滲透檢驗、水壓試驗、酸洗鈍化和成品檢測后標記包裝入庫。

接下來是成型，在生產(chǎn)直縫焊管時，生產(chǎn)難點是對不銹鋼帶邊部有效施加彎矩的保證，使用傳統(tǒng)成型技術(shù)比較難解決；但雙相不銹鋼的屈服強度大概是兩倍于普通奧氏體不銹鋼，它的成型難度也就更大。

柔性成型技術(shù)則使用卷貼彎曲時的張力效應，最大程度地把彎矩施加到不銹鋼帶的邊部；并且還使用軋輥無極兼用的有利條件，能夠依據(jù)不銹鋼帶的強度與厚度，自由調(diào)節(jié)彎邊時的成型度從而達到最優(yōu)焊接條件。

第三步就是焊接，使用等離子弧焊與鎢極氬弧焊復合焊接工藝。先是使用等離子弧焊做穿透熔合，使其呈現(xiàn)出單面焊接、雙面成型的效果；之后再使用鎢極氬弧焊做填充與蓋面，焊接使用純氬氣保護。為減少有害相析出傾向，焊接加工時盡量使用比較低的線能量，線能量最好低于16kJ/cm。此外層間溫度對于雙相不銹鋼的焊接是極為重要的，一定要控制在100℃ 以下，過高的層間溫度會加大有害相析出的傾向，并最終影響制品性能。

最后就是熱處理了，在焊接之后的熱處理使用感應爐對焊管整體做固溶處理，熱處理溫度達到1050-1120℃，再用水噴淋冷卻到40℃之下。