建筑領(lǐng)域使用量最多的一種鋼材是鋼筋。而隨著生產(chǎn)工藝的快速進步，不銹鋼筋應(yīng)用開始慢慢廣泛起來，不考慮價格因素的。

隨著材料加工工藝的不斷進步，不銹鋼管也迎來新的發(fā)展良機。比較典型的應(yīng)用如汽車排氣管、燃料管、噴油嘴等汽車組件。

一般生產(chǎn)衛(wèi)生級無縫不銹鋼管都是從冷拔開始的，本文就來講下在生產(chǎn)時有幾個重要設(shè)備 。

不銹復(fù)合板的制造工藝一般是采用的熱軋法、澆注法、爆炸復(fù)合和堆焊法這幾種，不銹復(fù)合板的基層材料一般使用低碳鋼和普通低合金高強鋼，通過基層來確保不銹鋼復(fù)合板的強度，而復(fù)層材料，通常選用鉻鎳耐腐蝕性不銹鋼。

430不銹鋼也叫做1Cr17不銹鋼，屬于鐵素體不銹鋼，其耐腐蝕能力和導(dǎo)熱性能均是非常不錯的。430不銹鋼最常見的用途多是制成建筑裝飾材料、家用電器耗材等，可應(yīng)用的領(lǐng)域很多。

不銹鋼板的使用領(lǐng)域非常廣，其中板材的表面改性處理又是低成本且能夠顯著增強材料表面硬度、耐磨等性能的關(guān)鍵辦法。

不銹鋼材料中鉻元素占比達到10%-30%的鐵鉻合金就是鐵素體不銹鋼。這種傳統(tǒng)的不銹鋼材料因為韌性較為有限、脆性轉(zhuǎn)變溫度較高與加工能力較弱等原因，較少用在工業(yè)制品上面。

由于如果采用輕量化材料制成的車體，可以有效降低車輛的維護耗費，且更節(jié)省能源，隨著國內(nèi)地鐵B型車市場需求的快速大增，以及不銹鋼車體制造工藝的成熟發(fā)展，輕量化不銹鋼應(yīng)用車體已經(jīng)快速被大量采用。

430不銹鋼這個稱呼來自日本國標叫法。它擁有非常不錯的抗腐蝕能力，和304不銹鋼一樣屬于一種通用鋼種，但其是鐵素體不銹鋼，并且它的導(dǎo)熱性能優(yōu)于奧氏體不銹鋼，熱膨脹系數(shù)則低于奧氏體不銹鋼。

在不銹鋼焊接行業(yè)中，現(xiàn)在使用激光焊接法加工不銹鋼制品的加工廠很多，并且這種焊接工藝的成品效果也非常不錯，所以如需對304不銹鋼材料進行焊接加工，選擇激光焊接是比較適宜的。